80%的HUD都跳票,为什么这家公司的产品没有?

作者:华体会官网发布时间:2021-05-27 00:11

本文摘要:语音和手势操作、终端导航系统、微信、音乐后,他要求尝试当时正在筹措的产品Navsoso。有两点。 一个是外观设计与市场上销售的其他HUD产品不同,一个支架能把HUD和仪表台牢牢地一样,反对多种车型不同的仪表台,二个是Navsososososososo3年免费的汽车网络服务和适当的流量费用。因此,他出了这个产品筹措的第一个用户。 想起当初卖这个产品的理由,我讨厌汽车带来的导航系统转身,用手点(导航系统的画面),不安全。如果你想在驾驶过程中回到目的地,也很难一起换。

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语音和手势操作、终端导航系统、微信、音乐后,他要求尝试当时正在筹措的产品Navsoso。有两点。

一个是外观设计与市场上销售的其他HUD产品不同,一个支架能把HUD和仪表台牢牢地一样,反对多种车型不同的仪表台,二个是Navsososososososo3年免费的汽车网络服务和适当的流量费用。因此,他出了这个产品筹措的第一个用户。

想起当初卖这个产品的理由,我讨厌汽车带来的导航系统转身,用手点(导航系统的画面),不安全。如果你想在驾驶过程中回到目的地,也很难一起换。用HUD的话,说话就行了,视线不必离开前面。他说。

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Navsoso的屏幕界面之后,去年国内的很多创业公司相继发表了HUD的产品,但是很多人在筹资后无法解决问题的粉丝和表现方面的问题,产品的批量生产遥远,初期的用户失去了这个产品的信赖。但是,Navsoso总裁王怡告诉他,Navsoso在众筹期间已经收到了近100份订单,并且已经开始相继发货。

没有重复其他公司的霸权是因为他们上一代产品难产。Navsoso的第一代产品于去年6月上市,但最后没有上市。这是因为他们当时也遇到了一定程度的问题:无法解决问题的车的相同方式、表现、外观设计,也无法确保用户体验。因此,他们轻易夺取第一代产品的权利,直到今年年初才发售第二代产品。

目前,阻碍HUD发展的瓶颈在于产品体验感。前几天,用户在系统用于产品的过程中FM的上升不会发出噪音,团队收集了这样的系统,不断升级软件,解决了用户面临的问题。王怡期待这种对系统与用户构成良性对话。Navsoso使用TFT光学方式,光机亮度约为800。

目前,宝马的一些模型目前是TFT(ThinFilmTransistor)光学技术最差的案例。TFT主要应用于前市场,清晰度低。但是,TTFT光学技术也没有缺失。

光源利用率非常低,据王怡介绍,Navsoso旗下的光源利用率将在之后进行优化。高低温测试HUD使用的微型DLP首先用于投影仪,工作环境在室内,环境不应多达65度。

这与车内的环境大致不同,很难满足车规级产品对高温的拒绝。在南方,夏季车内温度可以在阳光下超过70℃,达到90℃。在北方,冬天最热的时候,车内再往-10℃到-20℃。王怡透露,这个HUD已经通过了高低温测试,可以在-40低到90低的温度下工作。

在粉丝方面,Navsoso团队使用纳米涂层粉丝,局部使用金属本体吸收热量。业内人士指出,车载后装产品的更新时间为5年左右,行车记录仪和智能后视镜通过4年到5年的培育期,现在进入成熟阶段在市场上普及。车载HUD从开始到现在发展了2年以上,必须等待市场成熟期。他说,在未来的汽车领域,人们提供内容的方法不会改变,人们在HUD上也需要安全性,更好的是提供内容和内容。

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目前,由于技术成熟度过高等原因,生产HUD的良品率高,而且HUD的供应商和制造商少,供应链系统不完善,芯片等供应周期长。王怡也传达了更多竞争对手来到HUD领域,不利于供应链的完善,使整个产业的上下游反对更加丰富。原始文章允许禁止发布。

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